2006/11/30

[轉載]別人寫的桶後越嶺

從阿里巴巴的部落格找到這個「中永&加菲的生活點滴」。發現主人寫了不少有關單車的記錄與照片,有蠻多路線和咱們不謀而合,不過這隊人馬的行程較長,時間也較充裕。

看看別人騎車的經驗,也順帶回憶自己去騎相同路線的感受,我覺得挺有趣的。

另,最近試著使用 RSS 訂閱的功能,讓你不需使用瀏覽器就可以看到自己想閱讀的部落格、新聞網頁,感覺很方便。目前已知 yahoo, 無名 都有提供這個功能。可惜 blogger.com 沒有這個功能,不然就可以省下轉寄敬業車隊內容的時間。

2006/11/29

[轉載]長途單車造成低血糖...

日前阿里山單車賽有選手因忽視身體警訊,最後因血糖過低昏迷而送命。
這篇則是作者描述他自己遭遇低血糖的情況。

直接點選標題參閱

當健怡可樂遇上曼陀珠-超級豪華版本

簡單翻譯一下:
251 罐 2 公升的健怡可樂加上超過 1500 顆薄荷口味曼陀珠,在第 214 次實驗終於完成了連鎖反應(骨牌效應)的「噴泉」。原文請看下面。


The guys from EepyBird are back, with 251 bottles of Diet Coke and over 1,500 Mentos mints. In Experiment #137, they did a mint-powered version of the Bellagio fountains. This time, it's one giant Coke & Mentos chain reaction that has to be seen to be believed.

Keywords: eepybird eepy bird mentos coke diet coke mentos experiment fountain soda science geyser experiments fountains geysers

[轉載]中橫 單車 獨行

請參考 Tony 的部落格 :
從花蓮新城火車站到埔里。折疊單車、一個人、充足而專業的裝備....

羡慕!心嚮往之。

合歡。歡何 ──【單車。騎山】 - 暖冰‧單車.海洋獨木舟.GPS - Yahoo!奇摩

2006/11/26

北新莊-巴拉卡-陽明山

06:30 和 wantrv, 阿里巴巴相約在美麗華星巴克。因為答應家人中午以前到家,所以沒上大屯主峰,獨自一人從仰德大道下來。行程將近 60KM 最高爬升到 846M .

MB 提供的路徑投影

沿著河濱單車道到捷運紅樹林站後轉到登輝大道(約 22KM),海拔高度才略有起伏。

從河濱單車道到101縣道與101甲的交叉口。行程約 10KM 高度爬升 220M 左右)

從101甲起點旁的派出所到大屯自然公園行程約 10KM 坡度穩定的上升,連起來的高度變化近乎直線。。

從巴拉卡往海濱方向望去。
點我看大圖
大屯自然公園旁的芒草都開了。景色怡人,天空藍到令人眩目。
點我看大圖
過了大屯自然公園往台北市方向望去,畫面中間遠遠可以看到文化大學。
點我看大圖
.... 不知道是什麼山,但挺好看的。
點我看大圖

欣賞幻燈播放:<bigblue拍的照片>

2006/11/20

制霸系列三~破百公里


記得七月小蘋果剛到手的時候,大家笑著說:「相約在風櫃嘴喝咖啡」,當時MIRU心裡還OS:「想太多了吧!這輩子應該不可能啦!」不過在短短的四個月之內,許多mission unbelievable陸續達成,讓MIRU重新看待自己~或許這也是運動除了健康休閒以外,帶來的另一項好處。
回想這段路程,上劍南路和風櫃嘴並非第一次,但是仍具有挑戰性;下坡再接上坡的換檔也要列入之後的必修課程(嗚...本日摔車的quota就是用在這裡);10公里的公路獨行,正所謂:前不見古人後不見來者,差點獨愴然而涕下;到達捷運紅樹林站、考慮要不要挑戰破百的掙扎;看到計數器顯示99.99的緊張和興奮;看到大直橋那種回家的感覺、體驗明明快沒力還是硬騎上去的堅持......真的會感謝自己當初決定買車!
MIRU回家以後雖然沒有當場累倒(這表示我還可以騎更遠?),但是隔天起床全身酸痛仍然提醒我:你已經完成了一項不可能的任務!

2006/11/19

[轉載]Go Go Bike ! 單車趴趴走 !: [影片] 超熱血的壯哥抽車....

雖然是好幾年前的影片,但看得我血脈賁張。壯哥果然不是常人...
wantrv 要好好看看壯哥抽車的模樣。

Go Go Bike ! 單車趴趴走 !: [影片] 超熱血的壯哥抽車....#links

[轉載]Go Go Bike ! 的[取材自 Bike on Eyes ]

騎單車對我來說是健康為主,休閒為輔。但我一直希望騎得有內涵,有深度。雖然不可能成為運動選手,但參考一些關於「有氧」「無氧」「乳酸區」「撞牆」的資訊,多少還是有助於探究為何有人經常運動,體重反而有增無減。
或是同樣的路程,體力負荷的感受卻是不同。

2006/11/18

一字以蔽之-猛!

昨天我家公主去欣賞她心目中的公主- Jolin 開演唱會,我這個當爸的人,除了要幫她出錢還要上網訂票,最重要的是還得負責接送等事宜。所以昨晚回到家已是 11 時。夜裡睡的不是很安穩,因為有點兒感冒的徵候,關節有一絲絲的酸痛,又擔心睡過頭, 02:30 還起床上廁所。好不容捱到 04:30 鬧鐘響起,心中還在掙扎,要不要發個簡訊:「今日晨起突感頭痛欲裂,疑似感冒上身。敬請轉告諸位好友,本人今日不克同行,只有留待日後再與各位共赴盛會。」但是,終究還是一週未騎車心癢難捱,除了準備自己的早餐,還一併做了三份三明治,最後才匆忙地出門去赴約。

下圖是全程的高度變化。最尖的那個點就是風櫃口,從 30 KM 以後看起來頗為平坦;其實後面的半程才是地嶽,請看下圖。
因為我在紅樹林上了捷運,所以騎車的里程只有接近 90KM 。

從陽金公路終點的 7-11 起到紅樹林的捷運站,海拔高度變化大約是從 5~75M 之間的起伏,但原本預期的「平坦北海岸」,卻成了磨鍊的地嶽之路。我個人覺得這段路程雙子依靠的只有毅力來支撐而已,除了說她「猛」實在找不到什麼合適的形容詞。

整整10小時... 有 7 小時在騎車,騎得我雙腿軟趴趴。
原來「慢騎」是這麼折磨人。

這張圖有類似空照的效果。上面的休息點多得數不清。 但那不是重點,而是我們完成了這麼大一圈的行程,帶著疲累和愉悅還有....

將行程投射在 google earth 上,圖下方的直線是因為我將 Garmin Edge 305 在搭乘捷運從紅樹林到圓山站的過程關掉。因此從上圖看來,線條也變得較細一些。


對了,您可以點選標題欣賞幻燈播放。
wantrv's 萬里北海岸百公里 <<幻燈播放>>

兩個心理關卡....風櫃嘴和100KM



騎車半年以來,越騎越遠,越騎越久...
其實我心裡一直這麼認為...因為突破了兩個心理關卡....
讓我膽子開始長毛,勇敢的騎出去....
那兩個關卡就是....風櫃嘴和單日100KM。
2006年11月18日 是個值得紀念的日子
因為...敬業車隊有四個人突破了這兩個心理關卡....
我確定這四人回到家後,一定會累的動不了, (Jacky還要當個苦命的爸爸,去接一家老小回家)
下次....再來騎車,一定會騎的更高更遠更久(奧運精神?),
因為你們突破了這兩關....
恭喜MIRU,JEFF,JACKY和雙子(不愧是隊長,單日連破兩關)。

2006/11/15

調整部落格的部份設定

這個 Weblog 算是蠻蓬勃的,貼文章人多,找到相關資訊的機會也不少。因此原本網頁壓縮儲存的期間為「每月」,當需要尋找舊文章時會變得很沒效率。昨天索性將其週期改為「每週」,這個設定的好處就是分週封存,因此展開文章時就不會向下捲得太辛苦。
或許過陣子再來試看看「每日封存」,也許又會出現另一種不同的使用情境。

還有一個 link to this post 的功能,按其說明應該是每篇都會有它自己獨立的 URL 但我試過之後,覺得並非 100% 都有效,原因不詳... 而且莫可奈何。

2006/11/14

[轉載]Go Go Bike ! 單車趴趴走 !:

閒逛網頁,意外看到同是單車的部落格,竟然使用相同版面,看起來好眼熟....

有沒有興趣?水管路古道草山巡禮 好像蠻有趣的耶!

2006/11/13

[花東行番外篇] 招牌真有趣.....



花蓮 台東 台九線....., ....臨時起意的行程




時間:2006 /11/12 上午5:40
出發地點:花蓮市,國軍英雄館
目的地:台東火車站
到達時間:13點50分
里程:176.49(花蓮-台東)
總里程:194.56(家-台北車站,花蓮-台東,台北車站-家)
騎乘時間:7小時36分
總時間:8小時10分
平均時速:24.7KM/HR
最高時速:53.5KM/HR

11日晚上六點半,腦中想到花東縱谷的美麗,立刻上網查了最近的火車(20:00自強號),
二話不說,立刻整理行李(也不過就是把短袖車衣車褲穿好,帶一件風衣),洗完澡往台北車站去了。
晚上10點45抵達花蓮,立刻往國軍英雄館住宿,一個床位450(含早餐)。
12日上午五點起床,洗個澡後,出門。開始今天的行程

感想:
1:一開始,在考慮,到底是要由花蓮往台東騎,還是台東往花蓮騎(因為考慮風向的問題)。就很自然的想:台灣冬天吹的是東北季風,所以花蓮往台東騎應該是順風! 沒想到,一上台九線,就知道我錯了,就這樣一路逆風到台東,在台東火車站前,風大的騎不動!

2:要騎台9線?還是台11線?
這一點我沒有遲疑,毫不考慮的騎台9線,因為便利商店多,台11線可以看到海,可是補給困難

3:花蓮到台東都是平路,沒什麼坡,很好騎?
嗯,從花蓮到進入台東的這一百公里,幾乎都沒有上坡(手上的高度表一路都沒什麼起伏)但是這一百公里,卻是我覺得最難騎的,逆風就算了,速度就是拉不上來,一路用22KM/HR在騎車,這一段的均速約21KM/HR。台九線進入台東縣後,開始有起伏(最高點也不過230M),騎起來真的是很棒,某一段路還用40-50KM/HR的速度,騎了快1個小時。比預計時間早了快兩個小時到台東車站

4:如果還要重騎一次的話,會怎麼騎?
我會搭火車到台東火車站,往北騎到花蓮。因為這一天的旅程,讓我覺得最痛苦的,不是騎車,而是搭車,一個人塞在擁擠的火車廂內,塞6個小時(為什麼有自強號幾乎每一站都停啊?)如果由台東往北騎到花蓮的話,一方面,火車的班次多,也少了四五小時的不適 當天搭上3:25的火車,抵達台北9點,(下午1點50抵達台東車站)如果路線顛倒,按照這樣推算的話,一樣下午兩點抵達花蓮車站,搭上火車,回到台北應該不到六點吧!

2006/11/12

[轉貼]《頭巾造型》魔術髮帶 綁出拉風酷勁

以下的圖片由於 udn.com 已經刪除,所以無法顯示。
但已修正了頭巾綁法的教學影片(網站)連結,請點閱參考。



記者 袁青、侯世駿/攝影
【記者 袁青、侯世駿/報導】
一般來說,頭巾的材質、款式設計以及多用途的配搭方法,決定了整體造型的變化性。
有帽沿、沒帽沿的延伸,有沒有吸溼排汗、抗UV,怎麼變化出叢林、嘻哈和粗獷登山、酷車等氣氛,西班牙Buff魔術髮帶,有將近200款花色、10種以上變化風情,是打球、直排輪、戶外登山時最佳拍檔。
頭巾造型最常見的粗分為海盜式Pitate和帽飾Cap的綁法。基本上花色選擇多,而且這種兩端開口呈「筒狀」的頭巾,因為材質富有彈性,利用巧手和造型上的搭配,可以從頭、頸到手腕變化出多種造型,不愧是「魔術」頭巾。
1.海盜式綁法/用手把筒狀頭巾翻過來,在另一端抽出成「結狀」,戴在頂上的效果因為尾部有一拉出來的小結,呈現出海盜般的酷勁。
2.遮陽式/也是如海盜式般綁法,但拉出尾部要呈一片狀而非結狀,戴在頂上時,可以披蓋住後腦勺及頸部,達到遮陽目的。
3.西瓜帽式/先把彈性的頭巾翻成小瓜皮帽的式樣,直接緊貼戴在頭頂上,適合頭型完美的人。
4.羅馬武士式/為了表現羅馬武士頭盔的造型,頭巾由脖子處直接套住,然後由腦後往頭頂拉,戴滿整個頭為止,頭巾就變成包覆式的頭盔了。
5.髮帶式/這是最基本,也最方便、簡易,但效果卻很時髦的戴法。如果天氣熱不想頭頂太悶,又想頂上有造型,把頭巾束成圈狀,套住額頭即可完成,寬窄可自行調整。
6.領巾式/把筒狀頭巾套在脖子上即可,然後調整位置,側邊一點的位置再稍為拉出一角,更有領巾的造型。
7.護腕式/將彈性頭巾繞在手腕上,即可有護腕的作用和造型,同理也可以把頭巾當成橡皮筋,作紮綁長髮的道具。
●彩妝設計/吳俊明●模特兒示範/Alex●商品提供/墾趣用品、Buff、Royal Robbins、Free time gears、GORE-TEX 【2006/06/28 星報】 @ http://udn.com/

努力的尋找之後,還找到了影片教學:魔術頭巾怎麼使用 (註:只有 IE 可以正常地播放)

2006/11/11

風櫃口五人行

2006.11.11 真是個好日子。
從來沒見過有那麼多車友陸續往風櫃嘴前進。也是第一次將車隊女生組的指標帶上風櫃嘴。
真的,事實證明,騎上風櫃嘴沒有想像那麼地難,只要有心一定可以完成。但絕對保留有進步的空間,而且可以維持很長一段時間。就好比每次上到風櫃嘴的涼亭,都可以見識到不同的氣象變化,不會讓你覺得無趣。

圖一:一些數據統計

圖二:擷取 Motion Based 繪製的圖

圖三:這回的 MB 路徑投射的地圖好看多了。

圖四:高度變化圖

圖五:在 Google Earth 描繪路徑。

欣賞幻燈播放,請按標題
Motion Based 路徑重現

後記:從風櫃嘴往大湖國小方向下山,途中遭遇驟雨,不得不在半路停車躱雨。幸好下雨的時間不算太長,總算沒有耽誤太多時間。有幾個心得如下:
  1. 騎車遇雨下半身是一定濕透。鞋襪的水是來自前輪,後背下方的水則大多是自己的後輪濺上來的。
  2. 雨衣帶也好不帶也罷,除非停止不騎,不然沒法發揮太大作用。
  3. Outlast 材質長袖上衣,真是值得推薦!在風櫃嘴涼亭雖沒遇到狂風,但除了 jackshin 趕時間先行下山,四個人只有我沒加外套。(根據幾次經驗,所以沒帶,也沒穿的必要)途中遇雨,雖被淋到一些雨水,但沿路下山體溫狀況感覺都還好,沒有穿著濕衣服吹冷風的不快感。
  4. 隨身(車)應該準備防水的密封袋或是塑膠袋。不然重要的電子產品(手機、相機)遇上驟雨還真不知該收在哪兒才安心。

風櫃嘴~制霸!


2006.11.11
2006是奇妙的一年,MIRU在今年經歷了許多以前難以想像的、不可思議的事件,其中之一就在今天發生囉!
上星期才開玩笑的說:「風櫃嘴的由來~風很大、櫃子掉下來、打到嘴巴」,今天就在試試看的心情下,MIRU跟著四位大哥,以最近體驗到的「慢坡」騎法(上坡下坡都很慢),慢慢的從劍南路、至善路、楓林橋上到風櫃嘴。
我並沒有去計算用了多少時間,只知道一路上都在控制心跳速度,盡量不要因為踩踏過快造成疲勞、增加壓力,一步一步(應該是一圈一圈)的踩著踏板。愛車小蘋果也很爭氣,努力的不落鍊也不發怪聲;秋日的微風、滿山的芒花、早起的鳥兒、被早起的鳥兒吃的蟲子、有錢人家別墅豪宅圍籬上盛開的南美朱槿...伴著我們,就像逛大街一樣的輕鬆騎,不知不覺就到囉!
其實以上上篇BLUE大哥發表的文章看來,風櫃嘴並不比碧山營地或劍南路難,只是遠了點、長了點、高了點,再加上男子們不斷討論路程,讓姊姊妹妹多多少少產生一點心理壓力。事實上只要有點挑戰精神,加上放鬆的心情,我們都可以上風櫃嘴!希望下次可以有更多姊妹攻頂制霸~加油囉!

2006/11/10

20061104 平溪產業道路 中正山

從明德樂園那裡上到平等里(平溪產業道路),3.4KM的上坡,看起來很陡,卻沒有想像的難 PS:出發時間:0800.....到達這裡0852


坪頂古圳道的出入口(0900-右轉喔)


遠方的中華電信電風扇群(0903)

看起來很遠,其實一路下坡,不到十分鐘就到了(0912)


在這裡拍一張照片,此處高度475M(0921)

往冷水坑方向,天氣極度不穩,加上塞車,所以由此,轉往菁山露營場(0928)

我最喜歡的紗帽山,山頂可以遠眺中山樓(0934)

2006/11/09

[轉載]垂直踩踏-力量不流失

轉載自:DR 蕭 慢運動 運動禪 - Yahoo!奇摩部落格

我們都知道, 施力與力臂呈垂直90度 ,能產生最大力矩, 我們就來檢視一下自行車的狀況。
下肢的三個關節, 不在同一直線上, 髖關節是內收 ,膝蓋是外彎, 踝關節才比較直。
<<詳閱全文請點選標題>>

承接上回討論的問題

多謝眾親友的回應,我發覺貼全程圖會造成誤導,偏離我想討論的主題。所以重貼經過裁剪並去了標題的部份高度變化圖,這樣子的探討,應該會有聚焦的作用,才不會模糊了所想討論的主題。

圖一:最高點是碧山營地,路徑是北安路-劍南路-至善路-碧溪產業道路。

爬升高度:380-60 M
路徑長度:9.5-4.5 KM
320/5= 64M/KM 每公里上升 64 M
若您仔細看的話,兩段紅線間的那段平緩處,正是明德樂園到碧溪橋那段路程。在圖三中也有類似一段,因為那是同一個路段。

圖二:最高點是陽明山前山公園( 7-11 ),路徑是自強隧道-芝玉路-天母西路-行義路-陽明山。

爬升高度:420-20 M
路徑長度:16-8 KM
400/8= 50M/KM 每公里上升 50 M


圖三:最高點是風櫃口再上去 800M ,路徑是劍南路-至善路-萬溪產業道路-風櫃口。

爬升高度:620-60 M
路徑長度:16-4 KM
560/12= 46M/KM 每公里上升 46 M

如果單純以數學方式計算得之,圖一是最陡的行程,因此上得了碧山營地,風櫃嘴、陽明山根本不算什麼。但問題是圖三足足有 12 KM 的上坡,對毅力是最大的考驗。
因此結論是:這個週末咱們去騎碧山營地好嗎?立冬過後日出的時間也退至 06:00 以後,所以有興趣一起來騎最陡的圖一,請在 06:30 美麗華星巴克見。

2006/11/06

請問:哪一個困難度比較高呢?

請看下列三個圖表。請注意橫軸的單位,簡單說,就是請不要以圖形來判斷完成的難易程度,而是要以距離和爬升的高度來假想,如果是你的話,你覺得哪一個對你來說較困難呢?(請只考慮到最高點的部份,無需將全程距離列入評估)

圖一:將近 10KM 的行程騎上將近 400M 的高度。

圖二:將近15KM 的行程騎上 450M 的高度。

圖三:15KM 多的行程騎上 630M的高度

如果找你一起去騎的話,你會覺得最容易達成的順位是:
  1. 一。二。三
  2. 一。三。二
  3. 二。一。三
  4. 二。三。一
  5. 三。一。二
  6. 三。二。一
  7. 以上皆非。因為我從來沒想過,這算什麼問題!
  8. 別鬧了,要我騎單車上到那麼高?我放棄!

請在 comments 寫下你的答案吧。過幾天我再來宣布圖一、二、三分別是哪些地方。

2006/11/05

陽明山+中正山=將近 50 公里的行程

好久沒從行義路上陽明山了。吃過早餐後,穿過自強隧道就向天母直奔而去。維持著較高的轉速上到惇敘高工,挺累人的... 再上到陽明山的 7-11 ,休息了較長的時間。往北投方向下去,看到了 wantrv 提到的中正山入口,順道轉了進去,從來沒走過這條路,真後悔今天沒帶相機,往淡水河方向望去,有好幾處的彎道都可以向下一覽無遺,沒有任何東西遮住視線。不過,中正山這 3KM 的路雖然都鋪有柏油路面,但從 263M 爬升到 521M 實在不能稱為「不難」。
回程時做了錯誤的選擇,在捷運芝山站應該從直接轉文林路,過了士林橋後下河濱單車道。結果依著平時開車的路線左轉雙溪街,一直到雨農路才去接上河濱單車道,所以才在路徑圖上有個奇怪的迴轉。。




感想:
  1. 7-11 真是單車運動的最佳補給站,除了到處都有外,只要帶 iCash 就搞定,不用擔心找錢帶著一堆硬幣。
  2. 今天這趟下來耗費2323卡洛里,從河濱單車道進到圓山飯店下方,進入基隆河岸時,還真有點沒力的感覺。幸虧行程中補充了兩次 「吸的果凍」,回到家還馬上當司機載太座去市場採買、接著還送兒子去看感冒。
  3. 下午一直覺得雙腳軟軟的,雖沒有酸痛的不快感覺,但這樣子連兩天的飆單車,果然挺累人的。下次還是找時間充裕一點的行程,帶著相機慢慢逛,找一些景點拍拍照,也賺一些休息時間。所以,12/02 那個 200KM 的活動,想想我還是不要參加為宜。