安泰街、內溝溪輕鬆騎

到了星期五晚上的臨時起意，用簡訊通知了幾位隊友。星期六早上九點半約在美麗華星巴克，一起從成功路走康湖路到康寧路。這條路線適合輕鬆亂騎，沿路車輛少，有坡但不算難騎，路兩旁大多有樹蔭可供閃避日曬。

欣賞幻燈播放，請點本篇主題。

合歡山上圓夢的勇者

夢想，大家都有，但是能夠真正去實行的，卻屈指可數!我認為，圓夢對一個人的人生歷程來說，
是具有重大意義的，儘管可能這個夢，在別人的眼中，只是個微不足道小事。去年，到義大利旅行時， 導遊跟我聊天時說了一個台灣阿媽的故事，那個阿媽獨自一個人報了團去旅行，可能是獨自一人的關係， 她總是沉默，又帶著了一絲的雀悅與不安，她不諳外語，在大家的眼中是個再平常也不過的台灣阿媽， 怎麼會獨自一個人來旅行?而且是遠赴歐洲?一直到那天，行程到了法國的萊因河畔，當導遊向大家解說這條萊 因河的種種時，阿媽一改多天來的怯怯的心情，快速奔向萊因河邊，望著望著便流下淚來。導遊說，萊因河他帶 團來過很多次了，感覺就是一條河，也不漂亮，沒有多餘的感覺，阿媽到底發生了什麼事?她的過往戀人?還是…?
這一天之後，阿媽變的開朗了，會主動跟同團的人交談，好像變了一個人。最後一天，阿媽主動跟導遊道謝，感謝導遊讓她六十幾年的夢想，終於圓夢了。原來，在阿媽小學的時候，她的老師曾經跟她們介紹過這條浪漫 的萊因河，並告訴他們這條河是何等的美麗，當時的阿媽，就在心裡偷偷的許下了心願，在有生之年，一定要到 萊因河去看看。經過了一輩子的勞碌與風雨，有幾次的機會，她可以出國的，但是想到家庭、工作、孩子，她就告訴自己，再等等吧!再等等吧!這一次，她驚覺的發現，再等下去將成永遠，於是她決定獨自一個人，在生命的殘年，
到那個讓她魂牽夢縈六十多年的萊因河。剛出發時心情是複雜的，有點期待但又有點怯步，像是要去見一個暗戀 好久好久的人一般，所以她一路總是沉默與坐立不安，到了那一天，終於見到了萊因河，讓她感動的掉下淚來，
這一生的夢，終於圓了…。
12月9日這一天，在快到合歡山昆陽的路邊，我看到了一位阿公，騎著自行車，一步一步緩慢並吃力的踩踏著，在場的眾人忍不住都大聲的為他加油!阿公加油!加油!我感動的快流下淚來，在到達平緩處時我趨向前去，要求幫他拍一張相片，可能是高山的氣壓，讓他的聽力暫時遲頓了些，可能是高山稀薄的空氣，讓剛剛劇烈運動完的阿公喘得大力，不過臉上的滿足是在場的人都感受得到的。他是從桃園騎上來的，我想他也是來圓夢的吧!這樣的夢， 好圓好圓! 讓我們向這位勇者致敬! 有誰認識這位勇者的嗎?那天沒有紙筆，所以沒留下聯絡方式，我想寄照片給他!

隊長最近的心情～2

事情終究爆發了，朋友關切的電話不斷，我沒有憤怒，只能說心痛。
我不期望退錢，只希望還我一個運動空間，讓我游泳 跳舞。
在目前的經濟環境下，經營企業確實不易，經營者是否更要步步為營？

原本預計購買的黑鳥，因為此次事件，再加上缺貨，
昨晚在智豪的陪同下，牽回了藍鳥，也感謝隊友淳如婉倩翠華藍老師的賞車，
買了一台從沒考慮過的藍色，卻越看越愛，並取名為：布魯鳥
希望有了它的陪伴，能讓心中的憂傷褪色

最欣喜的事是：敬業車隊又加入了新血，
讓我們以熱烈掌聲歡迎：翠華
想必寒假中的花東行更熱鬧了

隊長最近的心情

最近的心情猶如潮起潮落，有感而發。
亞力山大算是詐騙集團嗎？我不忍心將它做如此定位，畢竟我跟了它十幾年，
我是如此樂在其中，我是如此心存感恩。
雖然一直有傳聞經營不善，但是總有一個念頭：不可能吧

[轉載]人生的最後一堂課

有中文字幕哦！
看了... 好感動。



不知道你是不是和我一樣好奇，看完了上面的影片後，還點選了影片連結回到 youtube 原始的網頁，並且看了旁邊的說明呢？如果您錯過了，或是不熟悉「連結」該怎麼操作，那麼請您點 這裡參閱〔朱學恆的路西法地獄-說好了這一刻不掉眼淚……Randy Pausch的最後一堂課〕

he..he..宜農羊場 ( iMovie作品一 )

用手邊的照片編的...算是技術提昇的測試。

宜蘭出遊照片show

12/08 活動後，相約一夥人驅車宜蘭行。由於雪隧的開通，到宜蘭似乎是一件非常容易達成的休閒選擇。

bigblue相片展示
還有傳藝中心的踩街活動


免費網路相簿推薦：flickr, picasaweb
兩者都提供正體中文操作界面，容量也都算慷慨（前者每月 100MB，無上限／後者每一帳號 1GB）
基本上都無需申請新的帳號。除非你連 google, yahoo 帳號都沒有... 不然都可以延用原本習慣的帳號。

人生在世總是會有些數位照片（尤其是你會看到這些文字的情況），獨樂樂不如眾樂樂，趕快花些時間傳到「網路相簿」與好朋友分享吧！

二小時 20KM 的短行程

昨晚就被預約早上要當司機，所以趕在早餐前就先去騎小範圍，免得時間上趕不及。
走劍南路、至善路、碧溪產業道路經過碧山營地後，從金龍產業道路下山。一趟路下來，二小時不到就結束了，還趕得及回家做鮪魚三明治給家人當早餐。
碧溪橋下因為前幾天的雨水，到今天還是水量頗大。

金龍產業道路上的福德廟（在沒有 Iguana Disk 前，我只能騎 Giant DS-321 到這兒，就再也騎不上去）

路線圖

可在 Google Earth 上查看的路線記錄 <下載>
刊登在 panoromio 上的照片（含經緯度及高度資料）<連接按我>

[轉載]超炫的遊戲

都快十一月底了，還有兩個冬颱在南方漫步中，明後天八成也不用騎車了。
去租了兩片 DVD 逛逛 youtube ，發現

這個遊戲好迷人哦。
迷人的不是聲光，不是音效。而是“感覺”和操作的方式。

金龍+碧山+風櫃口

利用圓形反射鏡，將髮夾彎和自己一起拍起來，挺有趣的畫面。


住在內湖對於喜愛騎單車亂逛的我，真的是一件值得慶幸的好事。假日裡一大清早也好，用畢早餐後也可以；因為基隆河畔單車道、劍南路、碧山路、平菁路，甚至是仰德大道、行義路，幾乎都在半個鐘頭內可到達的範圍內。

起床時心中想的行程是走碧山路到碧山營地，再轉風櫃口。到了用過早餐後，打點好裝備，時間已是十點多了，還是改走人車較少的金龍產業道路上碧山路吧。每回走這條路，都會想起第一次費盡氣力只到土地公廟就再也騎不動... （下回要記得幫土地公廟拍張照片！！）


根據 Edge305 顯示，從金龍路底到好漢坡前，有好幾段陡坡超過 16% 以上，連續上坡都超過 300公尺以上，這種路程對單車騎士而言頗有訓練的意味，但好漢坡斜率應該沒超過 18% ，長度也不超過 400公尺，何以會造成頗大的挑戰感？我覺得原因有二：
其一：上了這個坡，剩下的高度就沒那麼大壓力了。
其二：前面的幾道陡坡，已經讓肌肉的乳酸堆積，因此心理上已經有「累」的感覺。

看看這張照片的原圖，左上角有台 2.5T 的的貨車，好小好小幾乎看不到。騎過了這個坡就可以看到〔萬里、內湖〕的路標了。


20071117 金龍產業道路-碧山營地-風櫃口-大湖山莊街 行程(via Google Earth)

高度變化記錄


行程圖

差點弄丟駕、行照

羅馬公路響叮噹的名稱。今天首次前往。先看看 Alvin 的照片集吧～

Alvin 的同學住八德，所以隊長、咪露和我三人+三車全部塞進 Savarin 裡去，就因為開車的緣故，所以要帶駕、行照；但等到回到家裡，竟然花了快一個小時遍尋不著“應該“隨身攜帶的駕、行照。原來所有的證件塞在早上出門買早餐穿的短褲口袋，讓我虛驚一場。

壯觀的復興(吊)橋前留影


騎上桃 118縣道（羅馬公路）不到一公里就可以看到紅色的拱橋


外觀相當具有原住民風格的「奎輝國小」


從羅馬公路上眺望石門水庫的上游


沿路到處都見到種滿了竹子，在路上騎車的感覺真好


美腿山，真有趣的地名


118縣道終點路標牌


舒適安全的下坡道路

CCW碧山營地 via 碧山路

有好長一段時間沒從碧山路騎上碧山營地。
一方面是這段路汽車不少，加上路窄；最大的障礙是坡度都是 10%~20% 的坡道，騎起來真的挺累人的。因為在輪胎上佔了優勢（前、後輪都是蚯蚓胎），所以今天騎來還算輕鬆。繞行一圈不到 20KM，不到 2小時就回到家。
從碧霞宮開始就注意到山坳裡的梯田闢成一小畦一小畦的，種著不同種類的農作物，農夫的穿著不像專門耕作的打扮，推測應該是假日農夫，都市人為了接近自然，向地主租地，趁假日來處理簡易的耕作，平日則由地主代為照料。



碧山巖雄偉的山門



高度變化圖

行程路徑圖

[轉載]腳踏車「絕」技... 痛～

竹子湖半路折返

不明原因落枕，導致頭部有幾個角度不能轉動，但發覺不會影響騎車，所以早上還特地將原本的顆粒胎全換成蚯蚓胎，想要再度上去陽明山，但東摸西摸的，出門的時間已是過了九點半。

天母棒球場士東路、天母西路中山北路口

過了惇敘高工沒多遠，連接兩座山，有點兒年代的拱型支撑橋，橋下還湍急的水勢形成小瀑

砂帽路上自拍一下

到了竹子湖。應該是蚯蚓胎的幫助，不像上週到這兒時累得好想趴下來休息。可惜家裡來電，有事得提前下山，不然原本計畫走中湖戰備道，經平等里回家的，只好改天再實現。

夜騎+最大滿月

秋風在夜裡涼涼地吹拂著，搭配著天上明亮的月兒，還有堤頂大道上建築物的燈火。雖然有照片，但只有到現場才能真正體會那種愉悅的感覺。


帶著新買的玩具勾拍樂，很輕鬆地就可以拍三人合照。可惜月亮竟然在這背景最佳的場景上缺席。（難道是害羞？）
麥帥二橋

１０１＋麥帥一橋
順帶一提，我們騎上超豪華的單車引道到 Costco 去吃晚餐。
這個位置，只有隊長最適合拍照。場景真是美極了！

畫面左側就是超豪華單車引道的專屬電梯（05:00~22:00開放）。隊長為了站在美麗的位置留影，特地推車上到較佳位置。

[轉載]外國版～色戒

看到好多人在討論李安新作，看著看著被連結牽到 youtube 上去，然後被標題「外國版 色戒」給吸引... 果然是 色、戒！

親愛的～讓我們去夜騎吧

隊長潛水很久了，終於良心發現，浮上水面了。明晚（26日），有明月可以觀賞，邀約隊友們夜騎賞月。下午六點，永安國小正門集合。月亮相關新聞，請看連結。

平等里、陽金、巴拉卡

騎上平菁街的的第一個髮夾彎

陽明山國家公園遊客中心，部份房舎及地面正在施工，所以拍標示牌表示到此一遊。

二子坪海 846M 有照片為證。


二子坪環場記錄

一人獨上風櫃口

雖然氣象預報今天降雨機率有 60% ，但敵不過想去騎車的渴望。一直捱到 11 點才上路去。
今天我有堅定的信念，即使是下雨，我也要照騎。

路邊的白千層開起花來了，是預告秋天？




至善路上平等里叉路前的大斜坡，有個人家種了一棵長滿刺的大樹，開著桃紅色的花，挺美的。(PS. Jackshin 告訴我, 紅花名叫「巴西木棉」‧又多認識一種植物的名稱.)



楓林橋下水勢洶湧，看到一群人勇敢地戲水... 我是完全沒膽下去。



過了楓林橋一路上到風櫃口，除了路面偶有積水外，老天倒是挺給面子，沒有下雨增加我的行程難度。可憐的吉祥物被地上的污濺了一臉，露出痛苦的表情（其實牠每次都是這樣，從來也沒看過牠笑過）

坐在風櫃口涼亭裡看外面的水霧被風吹得迅速通過。即使是坐在涼亭裡，風大得連拍攝時相機都拿不穩，導致畫面搖幌。


結合 Google Earth 及 Panoramio 可將包含經緯座標的照片標示出來。請下載 KML 檔案

雙十節不騎車

降雨機率這麼高...
颱風過後的河濱也不適合騎...
還是在床上補足睡眠比較實際。

[轉貼]噶瑪蘭雙越嶺

看看 gogobike 相簿的宜蘭雙越嶺，心中嚮往之。研究看看路線找個時間也來玩它一趟。

單車環台服務

自行車新文化基金會為單車環台服務設了專屬網站。
除了環台認證外，還提供相關資訊。甚至可以借車、洗澡....
可以參考看看。

鐵馬新規定十月份上路

警政署擬定了十多項交通規則，全都是針對鐵馬族而來，像是腳踏車騎士在經過馬路的時候，必須兩段式左轉經過斑馬線的時候，必須下車以推行的方式前進，沒有車燈反光裝.....

詳細內容請點閱標題

基本上，騎著單車在馬路上行進大多是不得已的必經過程。訂規定，是基於維護單車騎士與其用路人的安全。不遵守的罰錢，所以，不知道的人慘了？
問題是如果不是當場舉報開單，恐怕不適用逕行舉發；因為照相了沒有任何方法可辨識出單車駕駛，所以無法罰錢。

2007大台北無車日

今年無車日是北縣和北市合辦，走的路線是共同設計的；從台北縣縣民廣場出發，終點為台北市政府前廣場。敬業車隊去年約集了好大一票人去參與市府廣場的集合，還照了大合照。但今年我和 Alvin 一直到星期四晚上才在 MSN 上說好，確定要去參加，還為了找出如何安全快速騎到縣民廣場，費一番功夫才將「臺北市河濱腳踏車道導覽圖」找到。（當初為了避免侵犯版權，只將該圖的連結標示在 webblog 上，而未直接提供原圖，果然一年的時間，該網站己經不知停擺多久。

09/15 一早會合了罐子後，沿著基河右岸單車道，再轉進民族西路進到淡水河右岸單車道；大稻埕碼頭比想像的距離還要近許多，不到 06:45 大老遠就看到一堆單車在那兒聚集，或是往南、或是往北，不到七點鐘都各自出發去了。

會合了 Alvin 後，繼續往華江公園前進，但原本在地圖上找到的「華江疏洪門」卻不知在哪兒，眼看著都已過了光復橋，索性扛車上橋，走人行道進板橋市。在華翠大橋下方就看到交通管制的告示，及協助交通管制的警察、義交，真是辛苦了這些人。

我們三人看著天候逐漸變暗，細小的雨滴時而飄下，因此決定比預計的時間提早出發，反正交通管制早在一個小時之前就實施了。一年就這麼一次，輕鬆地在大台北的快車道、汽車、公車專用道騎著單車，時而東張西望，時而舉起相機拍照，真的是很特別的體驗。

+2007大臺北無車日+

今年的無車日在 09/15 舉行。

想想去年無車日敬業車隊號召了一大票人去參加，照片還放在首頁上。
今年有人要參加國語文競賽、有人研究所開學、還有人受傷無法參加，最麻煩的是一堆人因為職務的關係無法參加上午的活動。

還是公布一下好了。有興趣一起去的人請注意時間、地點。
集合時間、地點：06:00 敬業 或 06:45 在大稻埕碼頭單車道

如果下雨的話，請自動取消。
不過看天氣預報，應該不會下雨耶～

斷鍊

連續第二天騎車，這回走的是金龍產業道路。
這次帶了相機還特地在金龍產業道路的起點拍了鄭成功廟的牌樓。不過，計畫是跟不上變化，騎到 3.6KM 眼看著好漢坡也將走完，鍊條竟然斷掉，踏板在左腳小腿上劃下兩道長約五公分的傷痕，隨車攜帶的工具包又派上了用場。還有好心的車友阿伯特地停下來幫我的忙，協助修理鍊條。耗了幾十分鐘，阿伯還被刮花的鍊條刺得流血，總算勉強修復，不敢再向上騎，內湖路的單車行要到十點才會開門，只好提前結束今天的行程。

換了新的鍊條，花了四百元。原來換鍊條的最佳狀態是將後輪懸空，前後都掛在最小盤，才可以輕鬆地完成。

附記一筆：車行店長用個小儀器量了一下舊的鍊條耗損情形。正常的鍊條空隙是 0.25 ??? 那條斷開的鍊條卻是超過標準的二、三倍。