原本想將這篇併在前一篇裡一起寫的，但是星期三出遊，一直拖到星期六才勉強擠出時間完成遊記。還是別再拖延，先貼出遊記再說。
西濱其實就是一般人所知道的 61 號快速道路，或是台 15 號道路，因為這兩條路其實幾乎是疊在一塊兒建的，有點兒像快車道編號 61 慢車道編號 15 。去年八月為了去新竹安駕上大型重機考照課，連續四天都在 61 快上去回，當時就很清楚偶而會遇到東西向的側風吹襲，不過 12/15 這趟鹿港行，真切地感受到即使是 220 KG 的公升級大型重機，依然會被側風吹得難以維持直行前進，尤其是天黑後有些路段沒有路燈，視線原本不佳，加上下雨。同向的自小客體積較小，快速由身旁而過，感覺上影響不大。但是若遇到 3.5 噸的箱型車、貨車或是貨櫃車呼嘯而過時，那種「晃動」的感覺，是令人難忘的經驗。下回若還有這種情況時，應該要認份改走「慢車道」台 15 線，免得小命就這麼休矣。
上回和大重車友們走北海岸，騎著我的 New Fighter 150，似乎沒有什麼落後。但這回騎了將近十個小時的路程，還有側風強襲之下，體認到為何只有紅屁屁才能上快速道路。除了重量外，速度也是一個維持安全的因素。
星期三晚上七點多不到八點，去鈴鹿還 FZ1S 後。騎上 New Fighter 回家。咦？原來的瞬間加速動力感，全部都被 FZ1S 給取代掉，變得好像小綿羊似的，座位到把手的距離也縮短了。加速的威猛聲音，也幾乎都聽不到。這種不習慣的感覺竟然保留了兩天，直到今天才逐漸淡忘掉公升車的胯下感及加速感。
2010/12/19
[大型重機出遊]伴著風雨鹿港行
好端端的天氣偏偏自週二起開始下起小雨，氣溫也開始下降。但是約好了，就沒人要提出「不去了！」因為，男人嘛！誰都不想第一個說「不」，免得被其他人恥笑。其實，誰會笑你，只不過真的想去騎騎車罷了。
週三一早醒來，地上是濕的，不過沒在下雨。再度查詢了天氣預報，冷氣團隔天才會逼近，大雨下的是東北部和北部山區，我們約騎的目的地是鹿港，走的是西濱 61 快。
YAMAHA FZ1S 昨晚就去借回來了，騎車的裝備也都清點過攤在餐桌上。開始打包、吃早餐，偏偏外頭傳來雨聲，真的開始下起雨來了。Alvin 來電說永和在下雨，我說已經準備出門；那麼台北港見了。
雨衣罩在防摔衣外層，護膝套在雨褲和牛仔褲之間，還有防水手套，在這款天氣下上路，戴一雙再帶一雙，果然沒錯。上了市民大道，往忠孝橋方向騎去，經過台北車站時看到的氣溫是 17 度，車有些多，但兩輪真的不容易被卡在路上，很快就甩開車流擁塞的路段，接上了 64 快。在高架橋上風、雨幾乎沒停過，小心奕奕地保持在車道中央前進，也都記得在變換車道前先看後視鏡，還有打方向燈。這是安全騎車的最高指導原則，432 KM 的里程，都沒忘記平安是回家唯一的路。但是側風真的不是任何人可以預先知道的情況，FZ1S 車重 487lb（220KG），但是側風吹來的時候，車行方向也因而晃動，尤其是回程 61 快上有很多路段沒有路燈，加上同向 3.5T 的箱型車，甚至對向的貨櫃車，疾駛而過時，那種令人膽顫心驚的側風襲來，真的是刻骨銘心。因此雙手握住把手，雙腿夾住油箱也是不斷提醒自己要做到的安全原則。這也是為何騎完重機後，四肢接連身驅的部份肌肉，傳出深度的痠痛，因為若沒有這些肌肉發揮強大的維持力量，這一趟路程老早就路倒送醫去了。
從上而下的裝備，安全帽鏡片上了防潑水劑避免起霧，讓雨水可以快速流下，脖子上戴了頭巾防止冷風襲入，防摔衣的內層這回也沒御下來，防水的手套、雨衣、雨褲，就連背包都找了黑色垃圾袋包裹住，用網鈎固定在後座上。漏了什麼沒照料到呢？沒錯！雖然記得穿較厚的長統襪，但鞋呢？除非是防水的靴子或是軍靴護腳，不然由前輪飛濺而起的雨水，有一大半是由腳所接收，快速的前進過程，襪子當然是全部濕透，甚至還有積水的感覺。
在台北港會合了 Alvin 一同騎上 61 快，雨依然下著，雨滴雖不大，但是夾雜在海風吹襲下，及加速度的作用下，很慶幸自己包得緊密，冷，倒是沒什麼感覺到，不過心中的熱火逐漸加速。在 60K 莫內咖啡會合了 Willie & Tony, 四人相視而笑，笑的是這種爛天氣竟然相約騎重機去鹿港，為什麼沒人說得出「不去了」。為的是承諾，為的是心中的駕馭的熱火。相互約定要小心上路及下一個集合點白沙屯 7-11 ，就各自跨上座騎而去。
一大早莫內還沒開張，只有四部重機加四個約定
61快在通霄、白沙屯暫時消失，正好在小七稍事整頓
原來白沙屯 7-11 離拱天宮這麼近，走到馬路上就看到拱天宮的說明牌與山門
離開白沙屯小七後，距離鹿港天后宮只剩六十多公里，正好去哪兒吃午飯休息。這六十餘 K 的路程，仍然是時有時斷的快速道路，但雨停了，路況也轉佳，一夥四人～狂飆～
Alvin 提供的 GPS 記錄，請按這裡
到達天后宮整裝、拜拜等 MK. 開車來會合，想說隨便吃吃就罷，但 Willie 說他一定要讓大夥兒嚐到鹿港道地的美味，問了路過的阿伯，濃濃的鹿港腔口，聽到我們打聽「海味珍」，馬上豎起大姆指，說那兒的魚翅是不能錯過的珍饈。至於有多有名呢？請自行參閱這個連結吧！照片、描述有一脫拉庫，我一向不愛為自己吃的食物拍照，所以就省略，但我可以保證，我們吃的清燉排翅、鳳梨鯽魚（魯魚）、蒜苗烏魚鰾、蹄筋、蒜味蚵仔都和別人拍的照片相同，鹿港知名的老店，不是三冬兩冬可以成就，品質維持應有的水準，但價格卻是比網路上略漲了二成。
下午三點左右，換好新買的襪子，著裝完成再度跨上座騎，北返行程。還是走原路吧～這回只約在莫內咖啡一個休息點，不想延誤 Tony 接女兒的行程太久，泡溫泉驅寒的行程，改天再說吧。
沒有合照，貼些小照及裝備的外觀，當做這趟風雨鹿港行的註腳吧！
後記：
週三一早醒來，地上是濕的，不過沒在下雨。再度查詢了天氣預報，冷氣團隔天才會逼近，大雨下的是東北部和北部山區，我們約騎的目的地是鹿港，走的是西濱 61 快。
YAMAHA FZ1S 昨晚就去借回來了，騎車的裝備也都清點過攤在餐桌上。開始打包、吃早餐，偏偏外頭傳來雨聲，真的開始下起雨來了。Alvin 來電說永和在下雨，我說已經準備出門；那麼台北港見了。
雨衣罩在防摔衣外層，護膝套在雨褲和牛仔褲之間，還有防水手套，在這款天氣下上路，戴一雙再帶一雙，果然沒錯。上了市民大道，往忠孝橋方向騎去，經過台北車站時看到的氣溫是 17 度，車有些多，但兩輪真的不容易被卡在路上，很快就甩開車流擁塞的路段，接上了 64 快。在高架橋上風、雨幾乎沒停過，小心奕奕地保持在車道中央前進，也都記得在變換車道前先看後視鏡，還有打方向燈。這是安全騎車的最高指導原則，432 KM 的里程，都沒忘記平安是回家唯一的路。但是側風真的不是任何人可以預先知道的情況，FZ1S 車重 487lb（220KG），但是側風吹來的時候，車行方向也因而晃動，尤其是回程 61 快上有很多路段沒有路燈，加上同向 3.5T 的箱型車，甚至對向的貨櫃車，疾駛而過時，那種令人膽顫心驚的側風襲來，真的是刻骨銘心。因此雙手握住把手，雙腿夾住油箱也是不斷提醒自己要做到的安全原則。這也是為何騎完重機後，四肢接連身驅的部份肌肉，傳出深度的痠痛，因為若沒有這些肌肉發揮強大的維持力量，這一趟路程老早就路倒送醫去了。
從上而下的裝備，安全帽鏡片上了防潑水劑避免起霧，讓雨水可以快速流下，脖子上戴了頭巾防止冷風襲入，防摔衣的內層這回也沒御下來，防水的手套、雨衣、雨褲，就連背包都找了黑色垃圾袋包裹住，用網鈎固定在後座上。漏了什麼沒照料到呢？沒錯！雖然記得穿較厚的長統襪，但鞋呢？除非是防水的靴子或是軍靴護腳，不然由前輪飛濺而起的雨水，有一大半是由腳所接收，快速的前進過程，襪子當然是全部濕透，甚至還有積水的感覺。
在台北港會合了 Alvin 一同騎上 61 快，雨依然下著，雨滴雖不大，但是夾雜在海風吹襲下，及加速度的作用下，很慶幸自己包得緊密，冷，倒是沒什麼感覺到，不過心中的熱火逐漸加速。在 60K 莫內咖啡會合了 Willie & Tony, 四人相視而笑，笑的是這種爛天氣竟然相約騎重機去鹿港，為什麼沒人說得出「不去了」。為的是承諾，為的是心中的駕馭的熱火。相互約定要小心上路及下一個集合點白沙屯 7-11 ，就各自跨上座騎而去。
一大早莫內還沒開張，只有四部重機加四個約定
61快在通霄、白沙屯暫時消失，正好在小七稍事整頓
原來白沙屯 7-11 離拱天宮這麼近，走到馬路上就看到拱天宮的說明牌與山門
離開白沙屯小七後，距離鹿港天后宮只剩六十多公里，正好去哪兒吃午飯休息。這六十餘 K 的路程，仍然是時有時斷的快速道路，但雨停了，路況也轉佳，一夥四人～狂飆～
Alvin 提供的 GPS 記錄，請按這裡
到達天后宮整裝、拜拜等 MK. 開車來會合，想說隨便吃吃就罷，但 Willie 說他一定要讓大夥兒嚐到鹿港道地的美味，問了路過的阿伯，濃濃的鹿港腔口，聽到我們打聽「海味珍」，馬上豎起大姆指，說那兒的魚翅是不能錯過的珍饈。至於有多有名呢？請自行參閱這個連結吧！照片、描述有一脫拉庫，我一向不愛為自己吃的食物拍照，所以就省略，但我可以保證，我們吃的清燉排翅、鳳梨鯽魚（魯魚）、蒜苗烏魚鰾、蹄筋、蒜味蚵仔都和別人拍的照片相同，鹿港知名的老店，不是三冬兩冬可以成就，品質維持應有的水準，但價格卻是比網路上略漲了二成。
下午三點左右，換好新買的襪子，著裝完成再度跨上座騎，北返行程。還是走原路吧～這回只約在莫內咖啡一個休息點，不想延誤 Tony 接女兒的行程太久，泡溫泉驅寒的行程，改天再說吧。
沒有合照，貼些小照及裝備的外觀，當做這趟風雨鹿港行的註腳吧！
後記：
- RAM MOUNT 果然是好夾具，讓 GRAMIN nuvi510 固定在把手上，盡職地執行導航任務。
- COSTCO 買的機車用雨衣，果然只適合一般機車、一般風雨的情況下使用。
- 週五寒流如氣象預報準確報到，但是太陽也出來露臉，如果可以時光倒流的話，大型重機出遊是該選出太陽但冷一點的天氣，還是也可以接受有些雨，但沒那麼冷的日子呢？
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