秋意在林間漫步，我亦在其中。
走在金龍產業道路封閉不通車的路段，大自然的力量展示；柏油路面被地層，被樹根推開。
看到同種類的蝴蝶成群出動，但只有這隻願意讓我拍照。
本日目標：大崙頭山枕木及木棧道
座標？這個資訊不知道該去查詢哪兒。
沿路看到很特殊的登山隊路標，用行草書字體寫著「山明雲？」「水明雲」，使用六根釘書釘固定在樹上，日子久了金屬生鏽，不知會不會傷害了樹木？
上回看到的疑似消化預算，在泥土道路上鋪韓國草皮，已經快要消失了
今日的路徑記錄如下：
2010/10/06
後山走走之大崙頭山木棧道
刻意走一些看起來寬擴，但沒在 GPS 上標示出來的路徑， 避開登頂路線。
走在金龍產業道路封閉不通車的路段，大自然的力量展示；柏油路面被地層，被樹根推開。
看到同種類的蝴蝶成群出動，但只有這隻願意讓我拍照。
本日目標：大崙頭山枕木及木棧道
座標？這個資訊不知道該去查詢哪兒。
沿路看到很特殊的登山隊路標，用行草書字體寫著「山明雲？」「水明雲」，使用六根釘書釘固定在樹上，日子久了金屬生鏽，不知會不會傷害了樹木？
上回看到的疑似消化預算，在泥土道路上鋪韓國草皮，已經快要消失了
今日的路徑記錄如下：
走在金龍產業道路封閉不通車的路段，大自然的力量展示；柏油路面被地層，被樹根推開。
看到同種類的蝴蝶成群出動，但只有這隻願意讓我拍照。
本日目標：大崙頭山枕木及木棧道
座標？這個資訊不知道該去查詢哪兒。
沿路看到很特殊的登山隊路標，用行草書字體寫著「山明雲？」「水明雲」，使用六根釘書釘固定在樹上，日子久了金屬生鏽，不知會不會傷害了樹木？
上回看到的疑似消化預算，在泥土道路上鋪韓國草皮，已經快要消失了
今日的路徑記錄如下：
2010/10/02
補記：209歐吉桑團第二次出遊
補記一、新港海鮮餐廳的地址雖然有名片上詳細的資料，若使用 nuvi 導航的話，可以直接蒐尋【新港海鮮】，或是參考以下的地圖
若導航系統無法輸入地址，那就直接將目標設為澳底國小，再參考上圖，應該不難找到。
補記二、老天爺賞臉給咱們歐吉桑出遊的路線幾乎都是涼快的行程，雖有遇到下雨（起霧），但很快就通過雨（霧）區，真是個愉快的出遊。
若導航系統無法輸入地址，那就直接將目標設為澳底國小，再參考上圖，應該不難找到。補記二、老天爺賞臉給咱們歐吉桑出遊的路線幾乎都是涼快的行程，雖有遇到下雨（起霧），但很快就通過雨（霧）區，真是個愉快的出遊。
209歐吉桑團第二彈
歐吉桑團又出動了！
七個人出遊騎〔自家車〕的佔四人，但真正有大型重機所有權只有兩人，我騎 New Fighter 充數，一則是租車一天三千大洋就 bye-bye ，二則是只走 28KM 長的 62快，覺得真不划算。實際印證的結果是歐吉桑出遊，果然是安全第一，New Fighter 無法上 62快，只能沿著台二線穿入基隆市區，最後在瑞芳台二線與 62快交叉口，時間差只有不到五分鐘，感謝歐吉桑團的不棄。雖然我沒騎大型重機，但先前買好的防摔衣及護膝可是一樣都不少，騎乘時安全感倍增，上衣不再受到強風的拉扯，夏季型的 Alpinestar T-RC 1 Air-Flo Jacket 果然透氣，車輛行進中可以明顯感覺到有空氣在防摔衣裡流動，（六月中買的，竟然過了三個半月才有機會穿出去）
騎機車出遊雖然路線可以拉長，但反而沒什麼機會拍照。
快到十八王公山頂上偌大的風力發電機，路過歡迎參觀。氣象報告說今天略為減弱的東北季風，吹得大夥兒隨便拍些照就趕緊閃人。
歐吉桑團除了安全第一外，再來就是吃好吃的，還有哈啦打屁。Willie 熟悉〔巷仔內〕的美食，老早就有人提議要吃海鮮，所以 Willie 就推薦連德國佬都讚不絕口的海鮮餐廳：新港海鮮
我不喜歡享受美食的過程還要拿相機拍照，所以只有拍名片和門口的食材。正如我發表在 TaiwanYo 台灣遊上的評論：「真正巷子內的海鮮餐廳，食材新鮮，沒有過多的調味及烹煮，讓食物的原味真實呈現，價格又合理。」
美味的海鮮填飽肚子，接著就是找咖啡。宜蘭外澳路旁 Mr. Brown Coffee 冰卡布實在不怎麼感動，在室內舒適的冷氣，一夥人攜帶重機裝備與單車客、泳客、沙灘遊客等扮相的客人，輪流享用不是很多的座位，看著窗外的龜山島（其實角度不太美，但 fu 實在很棒）從玻璃上可以明顯看到雨剛下過，但時間很短，完全不影響騎車的樂趣，稍早 Tony 還特地停在路旁著裝（雨衣、褲），結果還被拿來嘲笑一番。
喝過了咖啡再來就是走台九線返回新店，Zack, Willie, Tony.... 紛紛穿上雨衣、褲，八成不想在〔享受〕過彎壓車的過程，被停車穿雨衣給打斷。New Fighter 又要面對性能的考驗，除了它以外，只有 FZ-6N 的 cc 數最接近它，但所謂的接近，卻足足是四倍的汽缸容量，更別提那些公升級的大型重機了。進入九彎十八拐沒拐幾個彎，正在慶幸 New Fighter 沒給甩掉，沒想到一位少年仔，騎著他的 125 塑膠車穿著短褲T恤，一台台追過... 原來，原來.... 過彎的速度快慢最大的取決點是「膽量與熟練」，在坪林休息時前面兩部車回報，那位少年仔追過一堆大型重機後還轉回頭來，看看有沒構成挑釁。殊不知歐吉桑們各自享受著過彎壓車的愉悅，那裡會在意誰超過他或誰跑得比他還快。
在坪林休息時 Rolen 告訴我 New Fighter 後輪有異狀， 檢查後發現，竟然又中釘。上回 500KM 長征，在台三線深夜中釘的也是我。難怪我過彎過得軟綿綿，還抱怨後避震功能不良，原來是洩了氣才會如此。長度超過 5cm 的長螺釘整根沒入，回家後還得去車行檢查，是否需要換個新胎。
今日的行程記錄（真的是歐吉桑。明明就帶了 60CSx 卻在背包翻半天找不到，記錄漏掉了最前面的 60 KM。）
七個人出遊騎〔自家車〕的佔四人，但真正有大型重機所有權只有兩人，我騎 New Fighter 充數，一則是租車一天三千大洋就 bye-bye ，二則是只走 28KM 長的 62快，覺得真不划算。實際印證的結果是歐吉桑出遊，果然是安全第一，New Fighter 無法上 62快，只能沿著台二線穿入基隆市區，最後在瑞芳台二線與 62快交叉口，時間差只有不到五分鐘，感謝歐吉桑團的不棄。雖然我沒騎大型重機，但先前買好的防摔衣及護膝可是一樣都不少，騎乘時安全感倍增，上衣不再受到強風的拉扯，夏季型的 Alpinestar T-RC 1 Air-Flo Jacket 果然透氣，車輛行進中可以明顯感覺到有空氣在防摔衣裡流動，（六月中買的，竟然過了三個半月才有機會穿出去）
騎機車出遊雖然路線可以拉長，但反而沒什麼機會拍照。
快到十八王公山頂上偌大的風力發電機，路過歡迎參觀。氣象報告說今天略為減弱的東北季風，吹得大夥兒隨便拍些照就趕緊閃人。
歐吉桑團除了安全第一外，再來就是吃好吃的，還有哈啦打屁。Willie 熟悉〔巷仔內〕的美食，老早就有人提議要吃海鮮，所以 Willie 就推薦連德國佬都讚不絕口的海鮮餐廳：新港海鮮
我不喜歡享受美食的過程還要拿相機拍照，所以只有拍名片和門口的食材。正如我發表在 TaiwanYo 台灣遊上的評論：「真正巷子內的海鮮餐廳，食材新鮮，沒有過多的調味及烹煮，讓食物的原味真實呈現，價格又合理。」
美味的海鮮填飽肚子，接著就是找咖啡。宜蘭外澳路旁 Mr. Brown Coffee 冰卡布實在不怎麼感動，在室內舒適的冷氣，一夥人攜帶重機裝備與單車客、泳客、沙灘遊客等扮相的客人，輪流享用不是很多的座位，看著窗外的龜山島（其實角度不太美，但 fu 實在很棒）從玻璃上可以明顯看到雨剛下過，但時間很短，完全不影響騎車的樂趣，稍早 Tony 還特地停在路旁著裝（雨衣、褲），結果還被拿來嘲笑一番。
喝過了咖啡再來就是走台九線返回新店，Zack, Willie, Tony.... 紛紛穿上雨衣、褲，八成不想在〔享受〕過彎壓車的過程，被停車穿雨衣給打斷。New Fighter 又要面對性能的考驗，除了它以外，只有 FZ-6N 的 cc 數最接近它，但所謂的接近，卻足足是四倍的汽缸容量，更別提那些公升級的大型重機了。進入九彎十八拐沒拐幾個彎，正在慶幸 New Fighter 沒給甩掉，沒想到一位少年仔，騎著他的 125 塑膠車穿著短褲T恤，一台台追過... 原來，原來.... 過彎的速度快慢最大的取決點是「膽量與熟練」，在坪林休息時前面兩部車回報，那位少年仔追過一堆大型重機後還轉回頭來，看看有沒構成挑釁。殊不知歐吉桑們各自享受著過彎壓車的愉悅，那裡會在意誰超過他或誰跑得比他還快。
在坪林休息時 Rolen 告訴我 New Fighter 後輪有異狀， 檢查後發現，竟然又中釘。上回 500KM 長征，在台三線深夜中釘的也是我。難怪我過彎過得軟綿綿，還抱怨後避震功能不良，原來是洩了氣才會如此。長度超過 5cm 的長螺釘整根沒入，回家後還得去車行檢查，是否需要換個新胎。
今日的行程記錄（真的是歐吉桑。明明就帶了 60CSx 卻在背包翻半天找不到，記錄漏掉了最前面的 60 KM。）
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